Zakres wykorzystania ubocznych produktów spalania węgla w infrastrukturze transportowej

  • Václav MRÁZ Czech Technical University in Prague, Faculty of Civil Engineering, Thákurova 7, 166 29 Praha, Czech Republic
  • Jan SUDA Czech Technical University in Prague, Faculty of Civil Engineering, Thákurova 7, 166 29 Praha, Czech Republic
  • Vít LOJDA Czech Technical University in Prague, Faculty of Civil Engineering, Thákurova 7, 166 29 Praha, Czech Republic
  • Adam CULKA Charles University, Faculty of Science, Institute of Geochemistry, Albertov 6, 128 43 Praha, Czech Republic
  • Jakub TRUBAČ Charles University, Faculty of Science, Institute of Geochemistry, Albertov 6, 128 43 Praha, Czech Republic
DOI: https://doi.org/10.29227/IM-2020-01-54
Słowa kluczowe: spalanie węgla, popioły lotne, struktura gruntu, infrastruktura transportowa, zmiany objętości, ettringit

Abstrakt

W inżynierii transportu masy ziemne są głównym materiałem konstrukcyjnym, którego właściwości geotechniczne można pozytywnie modyfikować za pomocą domieszek. Artykuł koncentruje się na zastosowaniu produktów ubocznych spalania w pracach ziemnych w konstrukcji linii transportowych ocenia ich zalety oraz określa zakres ich wykorzystania. Konstrukcja robót ziemnych wymaga
znacznej ilości wysokiej jakości materiału, dlatego podejmowane są wysiłki w celu optymalizacji zastępowania materiałów. Jedną
z możliwości jest zastosowanie stałych ubocznych produktów spalania węgla, które są określane jako wtórne produkty energetyczne.
Należą do nich różne rodzaje popiołów lotnych, żużli, popiołów dennych lub gipsu. Kierunkiem ich wykorzystania jest zastosowanie
w budowie i modernizacji infrastruktury transportowej, w tym w budownictwie drogowym, kolejowym, budowie zapór przeciwpowodziowych. Zastosowanie popiołów lotnych w konstrukcjach ziemnych ma jednak pewne ograniczenia. Podczas kontaktu z wnikającymi deszczami lub wodami gruntowymi może wystąpić ługowanie metali ciężkich i toksycznych w zależności od składu ubocznego
produktu spalania. Ograniczeniem ich zastosowania może być względnie niska odporność mechaniczna i mrozoodporność. Artykuł
dotyczy wyników długoterminowych obserwacji dodatku ubocznych produktów spalania na zmiany objętości. Skład fazowy określono
za pomocą krystalografii rentgenowskiej i spektroskopii Ramana.

Opublikowane
2020-11-21
Jak cytować
MRÁZ, V., SUDA, J., LOJDA, V., CULKA, A., & TRUBAČ, J. (2020). Zakres wykorzystania ubocznych produktów spalania węgla w infrastrukturze transportowej. Inżynieria Mineralna, 2(1), 131–138. https://doi.org/10.29227/IM-2020-01-54
Numer
Tom 2 Nr 1 (2020): Inżynieria Mineralna
Dział
ARTYKUŁY

Czasopismo pozostawia część majątkową praw autorskich autorowi.

Czasopismo zezwala autorom i zachęca ich do zamieszczania swoich artykułów na prywatnych stronach internetowych oraz w instytucjonalnych repozytoriach. Dotyczy to zarówno wersji przed opublikowaniem, jak i wersji po publikacji. Udostępniając swoje artykuły są zobowiązani do zamieszczenia szczegółowych informacji bibliograficznych, w szczególności (o ile to tylko możliwe) podania tytułu tego czasopisma.