Inżynieria Mineralna

Wpływ wibracji wywołanych ruchem drogowym na budynki i ludzi w budynkach

Filip Pachla — 2024-12-28

"The article talks about the very intricate connection between traffic vibrations and their impact on the masonry buildings and their
residents. The paper highlights that the vibrations that come from traffic can affect the building and cause serious structural
problems like cracks and deformations that compromise the safety of the building and can be harmful to its occupiers. These series
of vibrations also act as a major cause of discomfort and health issues for the occupants of the vehicles, including painful
headaches, stress, and sleeping disturbances. To limit these effects, the article draws attention to the development of effective
strategies such as the addition of dampers or insulators to the building foundation or the strengthening of the structural elements.
However, there still exists a gap in the research in this area, and more studies should be conducted to provide more knowledge of
the problem and the viable solutions. In general, the article underlines the necessity of solving this problem to save the buildings
and their residents from the bad outcomes of vibrations."

Innowacyjne podejście do wskaźników wrażliwości na niezawodność konstrukcji

Libor Puklický — 2024-12-28

"This article investigates the development of novel sensitivity indices for global sensitivity analysis with a focus on structural
reliability. Through global sensitivity analysis, the reliability of structural steel components is assessed, contrasting two
methodologies: one predicated on conditional mean values and the other on the conditional median of the reliability function. The
research centers on the influence of input random variables on the ultimate limit state of a steel beam. Sensitivity indices are
calculated via a double-nested-loop simulation utilizing the Latin Hypercube Sampling method. Analytical test cases and tailored
sampling strategies are implemented to ensure rapid response times and advanced estimation of sensitivity indices. The
comparison elucidates the strengths and weaknesses of various global sensitivity indices, enhancing the reliability analysis of
structures. This comparative study underscores global sensitivity analysis as a valuable tool for pinpointing critical input variables
that significantly affect the reliability and limit states of structures, thereby advancing the field of structural reliability analysis."

Analiza stosunku powierzchni okien do ścian w fasadach szkół w Żupanii osijecko-barańskiej w Chorwacji

Hana Begić — 2024-12-28

"This study investigates the relationship between Window-to-Wall Ratio (WWR) and energy consumption in educational
buildings, focusing on elementary and high schools in Osijek-Baranja County in Croatia. Given the substantial energy
consumption associated with buildings and the imperative to mitigate environmental impact, early design decisions are crucial
in shaping building performance. However, limited research exists on the energy performance of educational buildings despite
their significance in providing conducive learning environments and promoting environmental consciousness among students.
The analysis reveals a significant variability in WWR values and a strong link between WWR and cooling energy
consumption, highlighting the impact of architectural design on energy demands in educational buildings. The findings
underscore the importance of optimizing WWR to minimize energy consumption and enhance indoor comfort in educational
settings."

Modele prognoz hałasu drogowego w roku 2050 jako podstawa do opracowania działań na rzecz redukcji hałasu w obszarach miejskich

Rumeysa Evli-Fründt — 2024-12-28

"The German Climate Protection Act aims to reduce greenhouse gases. The focus is on harmful emissions, while noise, which can also lead
to physiological and psychological disorders, has been neglected. An effective transformation of the transport sector requires long-term
developments in the economy, society, politics and technology. The complexity of these future developments leads to high planning
uncertainty. Therefore, the scenario technique is used as a method of futurology. The aim of this research is to analyse the development of
urban noise for the year 2050. The purpose is to provide an instrument for future planning of noise abatement in road traffic. As a basis,
key factors are identified, described and analysed, whereby a long-term horizon and megatrends are considered. Taking into account
greenhouse gas reduction measures, national transport scenarios and socio-economic scenarios are included in order to forecast the
development of road traffic noise up to 2050. Reference and stability scenarios are developed and the qualitative data from these scenarios
are converted using statistical analysis into quantitative forecasts. The average traffic volume is calculated using multiple regression
equations from the forecasts of traffic performance and traffic volume. The developments of the settlement-structural district types are
determined by logarithmic trend lines. Based on these forecasts, planning situations are created. They deal with typical situations in the
development of residential areas. These situations are combined with various road traffic noise sources to form an application case and
presented graphically for the future scenarios. These are fictitious development plans in the sense of urban planning, which can be traced
back to real planning cases in the future. For each planning situation, a noise immission plan is also simulated and the noise level
differences compared. The noise immission plans for the year 2050 shows that without additional noise reduction measures, no significant
reduction in noise levels can be expected. Despite the achievement of climate protection targets in the stability scenario, there are no
perceivable differences in noise levels compared to the reference scenario. Therefore, noise reduction measures need to be increasingly
considered in mobility concepts and transport development planning, as well as in spatial development planning."

Rozwój miejski – specyficzne aspekty miasta Suczawa napędzane przez kościoły prawosławne

Andreea G. Gavril — 2024-12-21

Niniejszy dokument stanowi część badań doktoranckich dotyczących miejsc, gdzie klasztorne kościoły tworzyły struktury miejskie, które przetrwały do dziś w gminie Suceava. Artykuł krótko przedstawia okres, z którego pochodzą najstarsze kościoły, które przetrwały przez wieki, a mianowicie z XIV do XVII wieku. Naturalna ciągłość w przestrzeni miejskiej nie oznacza ani zniszczenia, ani bezmyślnego zachowania wszystkiego, co stare, lecz wręcz przeciwnie – integracji tego, co nowo stworzone, z tym, co stanowi wartość materialną lub duchową z istniejącej historii. W konfiguracji średniowiecznego miasta kościół stanowił punkt odniesienia. W tym sensie pole topologiczne, jako urbanistyczne znaczenie wszystkich projektów architektury religijnej (pomników, które przetrwały do dziś), stanowi całość połączonych obszarów. Ze względu na strukturę miejską te obszary są w ramach reciprocialnych relacji z centrum obywatelskim. można więc stwierdzić, na podstawie analizy topologicznej, że średniowieczna architektura religijna ma również ważny wymiar urbanistyczny.

Kultura przemysłowa i planowanie nielegalnego obszaru rozwoju na historycznych peryferiach miejskich – poprzez praktykę legalizacji „obszaru sąsiadującego z autostradą Ooiwa” w Fushimi, Kioto

Yohei Kiyoyama — 2024-12-21

Na obszarze nielegalnego rozwoju, poza tym jak wdrożyć legalizację, trudne pytanie, które lokalne cechy można znaleźć i czy powinny być oceniane jako podstawa planowania. Niniejszy dokument ma na celu wyjaśnienie skutecznej metodologii legalizacji w „Ooiwa” jako części planowania urbanistycznego miasta Kioto poprzez analizę nielegalności w tym obszarze i praktyki, w tym badanie terenowe i propozycję planowania. Najpierw, przeglądając proces nielegalnego rozwoju i jego naprawy przez miasto Kioto, stwierdzono, że nielegalność tego obszaru wiąże się z warunkami gruntów, budynków i dróg bez zgody na rozwój po wyznaczeniu obszaru kontroli urbanizacyjnej. W celu ustanowienia Planu Dzielnicy, będącego jednym z niezbędnych kroków do legalizacji, następnie przeprowadziliśmy badania terenowe i propozycję planu ulepszeń. Badania terenowe wyjaśniły kształty budynków i działek oraz szczegółowe wykorzystanie budynków przemysłowych. Okazało się, że te budynki nie są spójne jako przemysł, ale wszystkie różne przedsiębiorstwa wspierają przemysły i styl życia centralnego obszaru miasta Kioto, a także stało się jasne, że powinny być cenione jako część przemysłowej kultury Kioto. Na podstawie tych ustaleń zaproponowaliśmy Wizję Machizukuri oraz Plan Ulepszeń Dzielnicy, które są niezbędne do ustanowienia Planu Dzielnicy, do lokalnej rady. Analiza mająca na celu zidentyfikowanie nielegalności w rozwoju specyficznym dla regionu była niezwykle istotna dla zrozumienia metod planowania urbanistycznego dla legalizacji. Konieczne było także ponowne ocenienie cech tego obszaru, przeprowadzając szczegółowe badania terenu w celu zaproponowania planu legalizacji. A w szczególności, bardzo skuteczne podejście do planowania tego obszaru stało się jasne, że przemysł tutaj można ocenić jako część kultury przemysłowej peryferii Kioto.

Sylwetka miasta – zabytki historyczne i architektoniczne

Andreea G. Gavril — 2024-12-21

Niniejsza praca jest częścią badań doktoranckich, w ramach których dążymy do zbadania rdzeni reprezentowanych przez budynki kultowe włączone do dziedzictwa UNESCO i te o dużym znaczeniu dla sylwetki miasta, z których część znajduje się również na Liście zabytków historycznych w powiecie Suceava z 2004 roku. Chociaż główne punkty orientacyjne ewolucji terytorialnej miasta Suceava stanowią budynki kultu, to jednocześnie wiedza o cennych zabytkach cywilnych i królewskich, które wnoszą nowe elementy w kształtowanie szerokiego i pouczającego obrazu na temat sztuki budowy w naszym kraju. Suceava miała ewolucję formy miejskiej o dość koncentrycznej naturze (czasami z tendencjami do kształtu czworokąta) wokół początkowego jądra (wokół katedry metropolitalnej Mirăuți), przy czym kolejne rozszerzenia były dodawane (w dwóch fazach, w zależności od kościołów założonych w XV-XVII wieku), co stało się konieczne w miarę wzrostu miasta. Ważną rolę w kształtowaniu fizjonomii współczesnego krajobrazu odgrywa także ukształtowanie terenu miasta Suceava i jego okolic.

Innowacje w integracji wydarzeń sportowych z organizmem metropolii paryskiej

Monika Šmiralov — 2024-12-21

Organizacja igrzysk olimpijskich jest zawsze stresującym testem dla stolic świata. Z uwagi na charakter i wielkość wydarzenia, konieczne są zmiany w infrastrukturze transportowej oraz często w całym tkance miejskiej, w tym w częściach, które nie będą bezpośrednio gospodarzem igrzysk. Jednocześnie igrzyska olimpijskie stawiają nowe wyzwania związane z urbanistyką i prowadzą do powstawania dużych projektów miejskich. Paryż będzie najbliższym gospodarzem letnich igrzysk olimpijskich w 2024 roku, a oprócz nowych budowli, które są mniej podkreślone niż w przypadku poprzednich igrzysk, ustala nowe standardy odpowiedzialności ekologicznej oraz integracji sportu w życie miejskie. Igrzyska w Paryżu będą pierwszymi, które zostaną objęte Agendą 2020 Międzynarodowego Komitetu Olimpijskiego. Ma ona na celu zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych związanych z igrzyskami olimpijskimi. To znaczący krok w zmianie paradygmatu urbanistycznego w kontekście igrzysk olimpijskich. Paryż 2024 traktuje igrzyska jako laboratorium dla eko-innowacji, na przykład przez budowę stacji metra, które będą jak najbardziej przyjazne dla materiałów, wykorzystując francuską wiedzę specjalistyczną, szczególnie w dziedzinie budownictwa drewnianego, poprzez innowacje w budownictwie, poprzez wprowadzanie większej liczby terenów zielonych i przestrzeni dla pieszych oraz rowerzystów, większej liczby dostępnych udogodnień, mieszkań socjalnych oraz odnowionych budynków komunalnych, stawia sobie za cel stworzenie miasta, które w coraz większym stopniu wspiera najbardziej potrzebujące społeczności.

Ocena zasad odporności Prisztiny w Kosowie

Adelina Tahiri Nela — 2024-12-21

Prishtina jest stolicą Kosowa, które jest wschodnioeuropejskim, postkonfliktowym państwem rozwijającym się, borykającym się z radikalnymi zmianami w zakresie planowania urbanistycznego, społeczeństwa i systemu politycznego. Planowanie urbanistyczne w połączeniu z lokalną polityką, która nie ma wizjonerskich strategii urbanistycznych, nie zdołało w Prishtinie skierować rozwoju miejskiego i przemiany ostatnich dwóch dekad w kierunku odpornego rozwoju urbanistycznego. Aby potwierdzić tę hipotezę, Prishtina jest badana za pomocą ram miejskiej odporności opracowanych przez Fundację Rockefellera i ARUP, które składają się z czterech wymiarów, dwunastu kategori i siedmiu jakości, co służy jako narzędzie do oceny aktualnych wydarzeń w Prishtinie w zakresie rozwoju odporności. Wyniki ujawniają znaczne braki w zakresie odporności, w zakresie rozwoju urbanistycznego, społecznego, środowiskowego i politycznego. Jednakże w zakresie rozwoju gospodarki miejskiej i technologii pojawiły się pewne pozytywne aspekty. Wyniki przedstawione w tym artykuł mogą być wykorzystywane jako platforma informacyjna dla administracji miejskiej i urbanistów, na podstawie których mogą podejmować świadome decyzje oraz opracowywać przyszłe strategie i plany działania, aby dostosować się do celów planowania urbanistycznego odporności.

Zarządzanie ruchem jako środek ochrony przed hałasem drogowym

Marcin Dębiński — 2024-12-21

Hałas drogowy stanowi jedno z podstawowych zagrożeń zdrowotnych dla mieszkańców żyjących w pobliżu dróg. Ważnym aspektem jest ograniczenie i przeciwdziałanie nadmiernemu narażeniu na hałas drogowy. Istniejące środki ochronne różnią się skutecznością i zastosowaniem. Jednym z potencjalnych rozwiązań są działania związane z zarządzaniem ruchem. Na podstawie przeglądu aktualnej wiedzy oraz własnych analiz autorzy proponują środki ochrony przed hałasem skoncentrowane na źródle hałasu. W monografii 'Modelowanie i ocena rozwiązań ochrony przed hałasem drogowym' (2017) Bohatkiewicz J. zaproponował klasyfikację środków ochrony przed hałasem, w której jedna grupa polega na redukcji hałasu w strefie emisji poprzez: optymalizację efektywności komunikacji, planowanie i zarządzanie strefami parkingowymi, organizowanie, spowalnianie i kierowanie ruchem, zarządzanie systemami ITS oraz systemami kierowania ruchem, uspokajanie ruchu i przekierowywanie oraz łączenie ruchu na niektórych połączeniach związanych z organizacją ruchu. Istniejące zależności między warunkami ruchu drogowego a hałasem drogowym umożliwiają selekcję oraz zastosowanie powyższych środków. W celu zweryfikowania tezy, autorzy przeprowadzili badania i analizy wpływu warunków ruchu drogowego na poziom hałasu. Aby określić te warunki, wykorzystano metodę 6. podręcznika zdolności drogowych. Tymczasem hałas drogowy określono na podstawie symulacji z wykorzystaniem modeli NMPB-Routes i CNOSSOS-EU. Zarządzanie ruchem, jak również potencjalne wprowadzenie ruchu pojazdów autonomicznych, mogą prowadzić do redukcji emisji hałasu drogowego. Większość badań i analiz opiera się na wynikach symulacji komputerowych, z powodu niewielkiego udziału pojazdów autonomicznych w obecnym ruchu. Jednakże, zwiększenie liczby pojazdów autonomicznych może pozytywnie wpłynąć na zdolność i bezpieczeństwo ruchu drogowego, zwiększając możliwości przepływu pojazdów. W scenariuszach ruchu pojazdów autonomicznych kluczowe znaczenie mają dwa podstawowe parametry: prędkość i odstępy między pojazdami. Optymalizując te parametry, można minimalizować wpływ na środowisko. Dokładne zbadanie wpływu warunków ruchu drogowego przyczyni się do rozwoju nowych metod ochrony przed hałasem drogowym. Wybór odpowiednich scenariuszy zarządzania ruchem i pojazdy może znacznie zmniejszyć emisję hałasu drogowego.

Koncepcja monitoringu osuwisk wzdłuż toru kolejowego zlokalizowanego w karpackim fliszu

Janusz P. Kogut — 2024-12-21

W artykule rozważany jest problem monitorowania osuwisk zlokalizowanych wzdłuż toru kolejowego. Tory kolejowe leżące wzdłuż stoku są narażone na ryzyko ruchów masy gruntowej, szczególnie w obszarach o stosunkowo st steepych stokach oraz o specyficznym podłożu, takim jak karpacki flisz. Rozwój infrastruktury kolejowej na takim stoku wymaga czasami cięcia stoku. W wyniku zmiany kształtu powierzchni stoku osunięcie części gruntu może wiązać się z utratą stabilności. Na podstawie analizy numerycznej obliczono krytyczne wartości etapu zastosowane w systemie monitorującym.

Prognozowanie zapotrzebowania na usługi ride-hailingowe w obszarach miejskich podejście oparte na głębokich zespołach i grupowaniu szeregów czasowych

Kushal Acharya — 2024-12-21

Artykuł ten bada coraz ważniejsze zadanie prognozowania popytu na usługi ride-hailingowe, które znacząco zakłóciły tradycyjne modele transportowe. Zauważalnie, badanie koncentruje się na usłudze Yellow Cab w Nowym Jorku, która pomimo wzrostu popularności usług opartych na aplikacjach, nadal obsługuje znaczny odsetek pasażerów. Badanie podkreśla konieczność dokładnego przewidywania popytu dla efektywnego przydzielania zasobów, skrócenia czasów oczekiwania i poprawy satysfakcji użytkowników. Badane są tradycyjne metody prognozowania, takie jak średnia historyczna, wygładzanie wykładnicze, ARIMA itp., równocześnie z nowszymi technikami uczenia maszynowego i analizy danych, takimi jak CNN-LSTM i XGBoost. Nowe podejście, wykorzystujące zestaw modeli uczenia maszynowego – XGBoost i sieć neuronową konwolucyjną – LSTM z kreatywnym inżynierowaniem cech, jest proponowane dla rzeczywistego prognozowania popytu w wielu lokalizacjach. Ponadto badanie stara się zrozumieć zastosowanie metod grupowania szeregów czasowych oraz ich efektywność w grupowaniu podobnych szeregów czasowych oraz wydobywaniu cech grupujących w celu poprawy wydajności modelu. Dodatkowo badanie dostrzega nieskuteczność uogólnionego modelu w prognozowaniu popytu w obszarach o niskim popycie i przedstawia możliwe kierunki badań w celu rozwiązania tego problemu. Niniejsze badanie przyczynia się do rosnącej literatury na temat prognozowania popytu w branży ride-hailingowej i dostarcza informacji na temat zastosowania grupowania szeregów czasowych dla tych usług.

Projektowanie interwencji parkingowych i metodologia oceny na osiedlach mieszkaniowych

Jiri Broz — 2024-12-21

Opracowanie to przedstawia przegląd obecnych wyzwań, które występują w projektowaniu koncepcji mobilności miejskiej i koncepcji rozwoju urbanistycznego. Te wyzwania są omawiane w świetle unikalnego projektu ELABORATOR, który łączy różne podejścia i rozwiązania w 12 europejskich miastach w celu poprawy mikromobilności i zrównoważonego rozwoju oraz udowodnienia koncepcji w kierunku miast neutralnych dla klimatu. Głównym celem pracy jest jasne opisanie aktualnego stanu mobilności w mieście Liberec w obszarze osiedla Rochlice z głównym celem skoncentrowanym na dostępności parkingu i identyfikacji niepożądanych zjawisk (niewłaściwe parkowanie, wyczerpana pojemność parkingu, trudności przejścia dla służb ratunkowych itd.). Dlatego definicja trwających problemów jest opisana od podstaw do projektu i proponuje strategiczne interwencje na rzecz efektywnego wsparcia lokalnych potrzeb mobilności. Równolegle zdefiniowana jest metodologia oceny zgodnie z wymaganiami strategicznych celów w zrównoważonych planach mobilności miejskiej oraz celów projektu. Proponowana metodologia odzwierciedla pomiar in situ, identyfikację dużych wpływów w oparciu o analizę ilościową oraz zbieranie informacji zwrotnych jakościowych z wydarzeń publicznych oraz przeprowadzonych wywiadów z mieszkańcami miasta, a także, co nie mniej ważne, wykorzystanie wspólnych doświadczeń miast w ramach projektu ELABORATOR. To kompleksowe rozwiązanie ma na celu poprawę dostępności parkingu i mierzenie rzeczywistego wpływu proponowanych interwencji na ruch w dedykowanych osiedlach.

Ocena poziomu reakcji popytu na podstawie stacji ładowania wodoru w Korei

Choongheon Yang — 2024-12-21

Wodór to przyjazna dla środowiska energia, która produkuje ciepło i energię elektryczną przy wysokiej efektywności energetycznej i nie emitując szkodliwych substancji. Już przyciąga globalną uwagę jako kluczowa energia dla przejścia na neutralność węglową. Ostatnio, w miarę wzrostu liczby obiektów transportowych wykorzystujących wodór jako paliwo główne, stało się ważne prognozowanie popytu z tym związku. W Korei mapa drogowa z 2019 roku w celu ożywienia gospodarki wodorowej ustala cel zapewnienia 67 000 pojazdów wodorowych i 310 stacji ładowania wodoru w 2022 roku, 850 000 pojazdów wodorowych i 660 stacji ładowania wodoru w 2030 roku oraz 2,9 miliona pojazdów wodorowych i 1 200 stacji ładowania wodoru w 2040 roku. Jednak na dzień 31 grudnia 2022 roku liczba zarejestrowanych pojazdów wodorowych to około 30 000, a liczba stacji ładowania wodoru to 220, co nie spełnia celu dystrybucji. Brak stacji ładowania wodoru powoduje trudności dla użytkowników pojazdów wodorowych, a stacje ładowania wodoru nadal doświadczają deficytów z powodu braku pojazdów do ładowania. W związku z tym w niniejszym badaniu, na podstawie stacji ładowania wodoru w Korei, oszacowano wskaźnik wykorzystania stacji ładowania wodorowego oraz poziom reakcji popytu na stacjach ładowania według teorii kolejek. Ma to na celu ocenę odpowiedniości dystrybucji stacji ładowania wodoru.

Ekologia w kontekście zrównoważonego rozwoju

Sorin Anghel — 2024-12-21

Zrównoważony rozwój i zrównoważoność to bardzo złożony koncept, który łączy i splata różne obszary ekologiczne, ekonomiczne i społeczne. W tym kontekście obszar środowiskowy ma kluczowe znaczenie, uwzględniając wpływ na przyszłe pokolenia.

Zrozumienie i rozwiązywanie problemów związanych z ochroną przed wilgocią na miejscu budowy w konstrukcjach drewnianych: kompleksowy przegląd niemieckich praktyk

Kai Schubert — 2024-12-21

Wood is increasingly recognized as a sustainable building material due to its renewable nature and ability to sequester carbon dioxide (CO2) from the atmosphere. As a result, timber construction is gaining popularity, offering environmental benefits and contributing to the reduction of greenhouse gas emissions in the construction sector. However, due to its biodegradability, moisture protection poses a significant challenge in timber construction, particularly during the assembly process, where inadequate protection measures can lead to long-term damage and compromise structural integrity. This study examines the processes that affect moisture protection in timber construction on the basis of site visits to 21 construction projects over the period of three years. During the visits, photographic documentation was created and a self-developed register was used to record the processes of assembly-related moisture protection in timber construction. The analysis focuses on wall and ceiling assemblies, documenting the implementation of moisture control strategies and identifying common sources of error. The study highlights the necessity of comprehensive design and implementation of moisture control measures to fully realize the benefits of timber construction. Furthermore, the study highlights the need for a comprehensive understanding of the processes of moisture ingress and drying in various types of timber construction. In addition, appropriate quality management and easily implementable practices are needed to address this critical point in the assembly process. The systematic investigation presented in this study aims to contribute to the understanding of moisture protection in wood construction and to identify areas for improvement in current practices.

Obliczenia sezonowego współczynnika efektywności pompy ciepła do podgrzania ciepłej wody użytkowej zintegrowanej z instalacją wentylacji mechanicznej z odzyskiem ciepła dla lokalu mieszkalnego w standardzie Enerphit.

Bartosz Radomski — 2024-12-25

Artykuł ten przedstawia wyniki badania dotyczącego stanu świadomości publicznej na temat technologii opartych na naturze w budownictwie oraz, w szczególności, opinii na temat technologii zielonych dachów i ścian w Polsce. Badanie przeprowadzono w grudniu 2023 roku, w trybie online, korzystając z tematycznych grup na serwisach społecznościowych. Grupy te skupiają się na ekologii miejskiej i zielonych rozwiązaniach w budownictwie. Łącznie w badaniu wzięło udział 210 osób. Jego wyniki wykazały, że pomimo rosnącego zainteresowania zielonymi technologiami, odsetek respondentów, którzy mieszkały lub mieszkały w obiektach z tymi rozwiązaniami, pozostaje niski. Respondenci wykazali pozytywne nastawienie do zielonych dachów i ścian, traktując je jako interesujące i bezpieczne rozwiązanie. Pozytywne postrzeganie tych technologii wynika między innymi z ich potencjalnego wpływu na oczyszczanie powietrza, redukcję smogu oraz zwiększenie produkcji tlenu. Respondenci docenili także estetyczne walory zielonych technologii, dostrzegając ich wpływ na poprawę wyglądu miast oraz tworzenie dodatkowych miejsc do wypoczynku, które są coraz bardziej poszukiwane w przestrzeni miejskiej. Widać zatem potrzebę dalszej promocji i edukacji społeczeństwa na temat korzyści płynących z zastosowania zielonych technologii w budownictwie. Ich zrównoważony rozwój może nie tylko pozytywnie wpłynąć na estetykę miast, ale również przyczynić się do tworzenia bardziej zielonych i sprzyjających ludziom przestrzeni miejskich, zgodnie z potrzebami współczesnego społeczeństwa.

Zastosowanie betonu natryskowego w kopalniach - związane z tym zagrożenia

Rafael Ferreira de Souza — 2024-12-25

Artykuł ten analizuje ryzyka związane ze stosowaniem betonu natryskowego w galeriach górniczych z punktu widzenia zdrowia i bezpieczeństwa pracy. Dzięki świadomości ryzyk związanych z tą działalnością i tym środowiskiem, możliwe jest poprawienie, a nawet optymalizacja zachowań pracowników, aby uniknąć możliwych wypadków podczas jego stosowania. Możemy priorytetyzować problemy w oparciu o macierz GUT. Możliwe jest zidentyfikowanie, które z nich wymagają natychmiastowej reakcji, a które można rozwiązać później... Ta praca jest oryginalna, ponieważ nie ma wielu literatur dotyczących stosowania tej techniki w robotach w galeriach podziemnych, gdzie problem termiczny środowiska jest największym ograniczeniem, w porównaniu z pracami w otwartym powietrzu, gdzie stosowanie tej techniki jest bardziej powszechne.

Metodologia oparta na ochronie dla projektu Światowego Dziedzictwa Sulejmanii i obszaru odnawiania: podejście ‘żyjąca Sulejmania’

Ayşegül Özer — 2024-12-21

Istanbul, a city celebrated for its deep historical roots and cultural diversity, reflects the confluence of numerous civilizations. This essay examines the preservation methodologies designed for the Suleymaniye District, a significant World Heritage Site on Istanbul's historic peninsula. Istanbul's geographical location has positioned it as a crossroads of various eras, from ancient hunter-gatherer societies to the present. This has endowed the city with a complex tapestry of cultural layers, both above and below ground. To ensure the preservation of this heritage for future generations, conservation-focused strategies are integral to the city's planning. The Historic Peninsula, Sarayburnu, the Suleymaniye Ottoman Residential Fabric, and the Zeyrek Traditional Neighborhood Fabric with its Black Walls are listed on the UNESCO World Heritage List. Yet, beyond recognition, these areas require robust conservation efforts to fulfill both national and international commitments.

Wykorzystanie metod uczenia maszynowego do określania stref ryzyka katastrof budowlanych spowodowanych wiatrem – studium przypadku w Polsce

Ireneusz Laks — 2024-12-25

Zwiększająca się dostępność i wykorzystanie metod oraz algorytmów sztucznej inteligencji prowadzą do ich szerokiego zastosowania w analizach mających na celu identyfikację czynników decydujących o przebiegu badanego zjawiska lub procesu.

Przeglądarka dostępności stron internetowych: narzędzie pomagające podróżującym osobom niepełnosprawnym

Clemens Beyer — 2024-12-25

Zgodnie z austriacką ustawą o niepełnosprawności, niepełnosprawność definiowana jest jako efekt trwałej fizycznej, psychicznej lub psychologicznej dysfunkcji, która utrudnia udział w życiu społecznym lub zawodowym. Zgodnie z badaniem przeprowadzonym przez Austriacki Urząd Statystyczny w 2015 roku, 18,4% populacji było dotkniętych niepełnosprawnościami. Trwałe niepełnosprawności są silnie zależne od wieku, więc ta liczba rośnie w miarę starzenia się społeczeństwa, co sprawia, że dostępność turystyki, rekreacji i działalności wypoczynkowych dla tej grupy społecznej staje się coraz bardziej istotna. Projekt CE-Spaces4All, finansowany przez Interreg UE, ma na celu poprawę dostępności turystyki dla osób z niepełnosprawnościami, koncentrując się na trzech grupach o różnych wymaganiach: użytkownicy wózków inwalidzkich i osoby z ograniczoną mobilnością, osoby niewidome i słabowidzące oraz osoby niesłyszące lub niedosłyszące. W ramach projektu publiczne władze, interesariusze rozwoju turystyki oraz osoby z niepełnosprawnościami z siedmiu krajów współpracują w trzech europejskich regionach pilotażowych (Polska, Austria/Czechy, Słowenia/Czarnogóra/Węgry), aby poprawić warunki rozwoju turystyki dostępnej i niezależnej turystyki podróżnej. Kluczowym elementem projektu jest Web Accessibility Viewer (WAV), narzędzie do planowania polityki, mapujące i wizualizujące bariery. Partnerzy projektu zorganizowali wydarzenia mapujące, aby zidentyfikować bariery na miejscu w regionach pilotażowych i uwzględnić je na mapach. WAV to system informacji geograficznej (GIS) oparty na oprogramowaniu open source QGIS, służący do zbierania danych zgodnie z katalogiem barier opracowanym wspólnie z Europejskim Forum Osób Niepełnosprawnych, organizacją parasolową osób z niepełnosprawnościami w Europie. WAV uwzględnia bariery związane z turystyką (np. parkingi, ścieżki, transport publiczny, obiekty turystyczne) z trzech grup osób z niepełnosprawnościami, które zostały opisane powyżej, a także ocenę dostępności z wykorzystaniem systemu semafora (czerwony: brak dostępności, pomarańczowy: częściowa dostępność, zielony: dostępność). Zdjęcia z mapowanych miejsc są robione przez odpowiednie zespoły mapujące i bezpośrednio powiązane z danymi. WAV jest dostępny w języku angielskim oraz wszystkich językach narodowych krajów partnerów projektu. Praca z WAV doprowadziła do stworzenia katalogu barier, który stanowi punkt wyjścia do dalszych działań, takich jak plany działań dotyczące długoterminowej współpracy terytorialnej w zakresie poprawy dostępności regionów pilotażowych. Dodatkowe wydarzenia podnoszące świadomość wśród lokalnych i regionalnych interesariuszy uzupełniają agendę uświadamiania instytucji, firm i administracji publicznej związanej z turystyką. Wszystko to prowadzi do lepszego zarządzania polityką i planowaniem terytorialnym w zakresie turystyki dostępnej oraz poprawy usług publicznych dla osób z niepełnosprawnościami.

Geoturystyczne aspekty wykorzystania kamienia budowlanego (styl romański i początki gotyku) w obiektach dziedzictwa UNESCO w historycznym centrum Pragi w celach budowlanych i architektonicznych

Miloš Duraj — 2024-12-21

Praga, w zakresie rozwoju architektonicznego, jest jednym z klasycznych przykładów zastosowania poszczególnych stylów budowlanych zachodnioeuropejskich. Na tej podstawie historyczne centrum Pragi zostało słusznie wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO w 1992 roku. To miasto, będące siedzibą monarchów, przeszło znaczący rozwój od swoich wczesnych dni budowy. Styl romański i gotycki w dużym stopniu dopełniają scenerię tego miasta. Kamienna piękność Hradczan ze Katedrą Św. Wita, Mostem Karola i innymi historycznymi budynkami są jednymi z najczęściej odwiedzanych atrakcji tego miasta. Turyści mogą dowiedzieć się więcej o faktach historycznych dotyczących budowy tych budynków z przewodników, ale kamień budowlany i jego źródła są praktycznie nie brane pod uwagę. Dlatego celem niniejszej pracy jest przedstawienie i powiązanie budownictwa okresów romańskiego i gotyckiego z opisem różnych rodzajów kamienia użytego w ich konstrukcji oraz ich obszarów źródłowych.

Metodologia oceny propozycji renowacji małej architektury w historycznych przestrzeniach publicznych: na przykładzie renowacji Ogrodu Kocha (narodowy zabytek kultury)

Zuzana Šišková — 2024-12-21

Artykuł ten dotyczy rozwoju metodologii renowacji małej architektury w historycznych przestrzeniach publicznych chronionych jako zabytki. Metodologia demonstrowana jest na przykładzie ważnego historycznego ogrodu, Narodowego Zabytku Kultury (Ogród Kocha). Ogród Kocha, który został wykorzystany w tym artykule do zaprezentowania różnych podejść do renowacji małej architektury, został założony w latach 30. XX wieku jako część sanatorium dr Karola Kocha. Sanatorium i jego towarzyszący ogród zaprojektowali architekci Dušan Jurkovič, Jindřich Merganc i Otmar Klimeš. Ogród, usytuowany na stokach, zdobi system tarasów połączonych alejkami, egzotycznymi nasadzeniami, rzeźbami i licznymi elementami małej architektury. Główne cele projektu renowacji ogrodu to zachowanie i odtworzenie oryginalnych cech przy jednoczesnym podkreśleniu autentyczności i wyjątkowego charakteru miejsca. W małej architekturze znajdują się: centrum informacji turystycznej, basen i leżaki. Basen, integralny element pierwotnej koncepcji architektonicznej ogrodu, jest zachowany jako znaczący element centralny. Zważywszy na to, że jest typowym przykładem tego rodzaju ogrodu, wniosek koncentruje się na basenie. Metodologia ocenia rozwiązania renowacji basenu na podstawie pięciu kluczowych parametrów: autentyczność, funkcja, atrakcyjność, inwestycja i eksploatacja. Używając tej metodologii, zidentyfikowano pięć alternatyw: 1. pusty basen z balustradą, 2. basen z wodą basenową, 3. basen z wodą jeziora i florą wodną, 4. basen z filmem wodnym i galerią pod nim, 5. basen z refleksyjną powierzchnią jako część amfiteatru, z magazynem na narzędzia ogrodowe. Oprócz ocen opartych na diagramach, te alternatywy zostały ocenione przez ogół społeczeństwa i ekspertów, co włączało parametr społeczny do oceny. Efektem jest kompleksowy system oceny, który można zastosować do innych typów małej architektury w historycznych przestrzeniach publicznych.

Prototyp do tworzenia i eksperymentowania architektonicznego: metoda nauczania projektowania architektonicznego

Amílcar Gil Pires — 2024-12-21

Artykuł ten dotyczący tematu nauki projektowania przestrzeni architektonicznych przy użyciu dynamicznej i interaktywnej metody, wykorzystującej narzędzia do realizacji projektów architektonicznych i twórcze podejścia inspirowane sztukami wizualnymi, koncentruje się na badaniu koncepcji skali i relacji między ciałem ludzkim a obiektem architektonicznym.

Podstawowe atrybuty przekształcania w odbudowie brzegów rzeki Tigris w Mosulu

Adnan Zoranić — 2024-12-21

Badania mają na celu zbadanie metod przekształcania w odbudowie brzegów rzeki Tigris w Mosulu. Procedura ta przypomina o szeregu cech wcześniejszego osiedlenia biorącego udział w procesie projektowania, takich jak trwałość, ślady, nieobecności, itd. Wybór ten oparty jest na założeniu, że ożywienie przestrzeni brzegowych miast jest istotnym etapem w odbudowie powojennej, szczególnie dla miast z silnymi powiązaniami z rzekami - takich jak Mosul - gdzie brzegi rzek mogą stać się nowymi przestrzeniami zbiorowymi i cywilnymi dla powojennego życia miast.

Wpływ materiałów budowlanych na efektywność energetyczną budynków w klimacie umiarkowanym i tropikalnym

Patrycja Haupt — 2024-12-21

Global policy identifies the need to achieve climate neutrality, especially in the most energy-intensive sectors of the economy, as a key focus. Climate neutrality is closely linked to the reduction of energy demand and the use of materials and technologies with a low embedded carbon footprint. The economic sector with some of the highest energy intensity and CO2 emissions is construction. In the case of newly designed buildings, most countries have already implemented measures to reduce energy demand by introducing a near-zero energy building standard (nZEB standard). The problem is not only the new built but mostly existing building stock, which requires deep thermo-modernisation measures. These measures will reduce energy consumption in the building sector and thus reduce emissions of harmful gases into the atmosphere. In the article, the authors, using the example of two countries with different climates: Poland and Vietnam, they analysed in terms of embedded carbon footprint the available technologies dedicated to thermal modernisation measures.

Barrocal - technika i konstrukcja z suchego kamienia

Cèlia Mallafrà — 2024-12-21

Celem pracy jest publikacja dziedzictwa kamienia suchego regionu Barrocal, Algarve, w południowej Portugalii. W trakcie badań odkryto, że te budynki w większości są w ruinie. Ich rehabilitacja i upowszechnienie byłyby możliwe z uwagi na dużą wartość kulturową i poczucie przynależności mieszkańców tego regionu. Metodologia badań opierała się na czterech fazach: 1) kontekstualizacja badań przeprowadzonych w Portugalii; 2) identyfikacja i klasyfikacja konstrukcji z kamienia suchego; 3) rejestracja i analiza tych konstrukcji; 4) propozycje konserwacji i promocji. To badanie jest oryginalne, ponieważ nie zostało jeszcze przeprowadzone z tego punktu widzenia. W praktyce, z Algarve będącego najczęściej odwiedzanym regionem turystycznym w Portugalii, ponowne wykorzystanie lub określenie nowych funkcji tego dziedzictwa może być wartością dodaną dla aktywności turystycznej.

Zastosowanie betonu natryskowego w kopalniach - związane z tym zagrożenia

Rafael Ferreira de Souza — 2024-12-25

This article analyzes the risks associated with the application of shotcrete in underground mining galleries, from the point of view of occupational health and safety. In this way, with the awareness of the risks in this activity and in this environment, it is possible to improve and even optimize the behavior of workers to avoid possible accidents during its application. We can prioritize problems based on the GUT Matrix. It is possible to identify which of them require an immediate response and which can be dealt with later. To this end, a cross-sectional study was carried out using direct observation... This work is original because there is not much literature about the use of this technique in works in underground galleries, with the thermal issue of the environment as the biggest limitation, in contrast to open-air works, where the use of this technique is more common.

Charakterystyka strukturalna i przestrzenna osiedli panelowych w Brnie

Pavel Juříček — 2024-12-25

Approximately a quarter of the Czech population lives in panel housing estates. Despite such a large residential structure, some data are difficult to trace. The article focuses mainly on panel housing estates in Brno. It aims to make the available data (Czech Statistical Office, cadastre, vector data, etc.) more transparent, even in graphical maps. The panel housing estates Kohoutovice, Lesná, Starý and Nový Lískovec, Vinohrady, and Komárov are described. The selection was based on the maximum possible variety of urban structures and constellations. The main topic of the text is the structural systems of Brno's panel housing estates (Series G, T0xB, VVÚ-ETA, B70, OP, etc.), and their impact on the form of public space is examined. Among other things, the ratio of built-up and unbuilt-up areas, the percentage of transport, greenery, and the representation of public amenities within a particular panel housing estate were investigated. It also describes the possibilities of adaptation of a specific structural system and the extent of current reconstructions in a given panel housing estate. On the scale of an apartment (layout changes), an apartment building (extensions, additions), and the whole housing estate (adaptation to increased traffic load, etc.). The most widely observed reconstruction element is the addition of higher floors, mainly in Brno-Kohoutovice. The ownership structure is also described as houses and public spaces, where the owner can be either a private owner (residents of the house, co-owners, or investors) or public ownership (the city or municipality). Among the analyzed housing estates, it is possible to observe the representation of land owned by the city of Brno. A trend abroad and slowly in the Czech Republic is the comprehensive revitalization of panel housing estates in terms of buildings and public space. Data can indicate the potential development of panel housing estates and the future usability of individual structural systems.

UrbanGraphica: Cyfrowy bliźniak do szacowania jakości przestrzeni publicznych

Roman Hajtmanek — 2024-12-25

W artykule opisano metody i proces tworzenia cyfrowego bliźniaka miasta na przykładzie Bratysławy o nazwie UrbanGraphica. Proces jest podzielony na trzy etapy. Pierwszy etap obejmuje gromadzenie danych i modelowanie cyfrowego modelu miasta. Drugi etap integruje szeroki zakres warstw informacyjnych z różnych źródeł w modelu. Te zebrane informacje obejmują dane o ruchu drogowym, roślinności, hałasie, promieniowaniu słonecznym, cieniach, kluczowych punktach widokowych i temperaturze. W trzecim etapie, te różnorodne zbiory danych są nakładane na siebie, aby umożliwić kompleksowy system punktacji mający na celu ilościową ocenę jakości przestrzeni publicznych. Późniejsza walidacja tej oceny ilościowej opiera się na porównaniu z mapami nastrojów społecznych, które uzyskano od mieszkańców miasta. Ta analiza porównawcza może ujawnić korelacje między fizycznymi i społecznymi parametrami miasta. Ponadto te zintegrowane zbiory danych umożliwiają rozwój zaawansowanych modeli uczenia maszynowego zdolnych do przewidywania popularności przestrzeni publicznych na podstawie ich mierzalnych cech. Te modele predykcyjne mogą być wykorzystywane do oceny i udoskonalania projektów przyszłych przestrzeni publicznych na etapach planowania, usprawniając w ten sposób procesy decyzyjne. Dodatkowo, stworzony cyfrowy bliźniak jest również wykorzystywany do szacowania potencjału produkcji i wykorzystania energii słonecznej i wiatrowej, wspierając w ten sposób cele zrównoważonego rozwoju miasta.

Budowanie na budowie. Niedokończona architektura i przejęta własność jako nowy palimpsest dla współczesnej architektury.

Concetta Tavoletta — 2024-12-21

The co-presence of multiple temporalities opens a narrative space that includes the biography of each object, the context of its reuse, the intentions of those who wanted it and its reception. The materiality of objects, with the traces they bear of their events, welds these aspects together more and better than the eloquence of a text or the impact of a museum exhibition.

Propozycja zadaszenia ruin barokowego kościoła NKP w miejscowości Sedliackia Dubová z wykorzystaniem metodycznego projektu

Filip Bránický — 2024-12-21

W intencjach "Projektu Departamentu UNESCO do Odbudowy Dziedzictwa Architektonicznego. Interdyscyplinarność jako podstawa zrównoważonego rozwoju kulturowego", z 2020 roku na Wydziale Architektury STU w Bratysławie, zastosowano specyficzną metodę projektowania architektonicznego, nazywaną "projektowaniem metodycznym". Opiera się ona na dokładnej znajomości stanu pierwotnego zabytku, wykonaniu odpowiednich badań zabytkowymi, ustaleniu ramowej metody odbudowy monumentu oraz kolejno projektowaniu możliwych wariantów rozwiązań, które w różnych kombinacjach weryfikują optymalność projektu. Artykuł ilustruje zastosowanie wspomnianego podejścia w propozycji odbudowy kościoła na pracach studenckich oraz w trwającej rozprawie. Proces poznania zabytku jest dokładniej analizowany ze względów rozwoju konstrukcji, statycznej nośności zachowanej cegły oraz weryfikacji możliwości wykorzystania konstrukcji na bazie drewna w projekcie nowych dachów.

Integracja fotogrametrii i magnetometrii w badaniach archeologicznych w Argamum, Dobruja

Sorin Anghel — 2024-12-21

Celem pracy jest publikacja dziedzictwa kamienia suchego regionu Barrocal, Algarve, w południowej Portugalii. W trakcie badań odkryto, że te budynki w większości są w ruinie. Ich rehabilitacja i upowszechnienie byłyby możliwe z uwagi na dużą wartość kulturową i poczucie przynależności mieszkańców tego regionu. Metodologia badań opierała się na czterech fazach: 1) kontekstualizacja badań przeprowadzonych w Portugalii; 2) identyfikacja i klasyfikacja konstrukcji z kamienia suchego; 3) rejestracja i analiza tych konstrukcji; 4) propozycje konserwacji i promocji. Badanie to jest oryginalne, gdyż nie zostało dotychczas przeprowadzone z tego punktu widzenia, a konieczność lub nowa definicja funkcji tego dziedzictwa może stanowić wartość dodaną dla działalności turystycznej.

Propozycja zadaszenia ruin barokowego kościoła NKP w miejscowości Sedliackia Dubová z wykorzystaniem metodycznego projektu

Filip Bránický — 2025-01-10

"In the intentions of the ""Project of the UNESCO Department for the Restoration of Architectural Heritage. Interdisciplinarity as the
Basis of Cultural Sustainability"", from 2020 at the Department of Architecture at the Faculty of Architecture of STU Bratislava, a
specific method of architectural design, which is professionally called ""methodical design"", is applied. It is based on the exact
knowledge of the original state of the monument, the execution of relevant monument research, the setting of the framework method of
monument restoration, and the subsequent design of possible variants of solutions, which in various combinations verify the optimality
of the design. The paper illustrates the application of the mentioned approach to the church restoration proposal on student works and
on the dissertation in progress. In the dissertation, the process of getting to know the monument is more thoroughly analysed from the
point of view of construction development, the static load-bearing capacity of the preserved masonry, as well as the verification of the
possibilities of using wood-based constructions in the design of new roofs. Student works represent a spectrum of other possible
solutions, using principles resulting from two different framework methods of restoration. The first synthetic-reconstructive framework
method of restoration indicates the original character of the roof, and the second analytical-modernist framework method of
restoration respects the new character of the roof and preserves the ruin in a preserved state."

Szalunki gliniane drukowane w technologii 3D do elementów betonowych zoptymalizowanych pod kątem topologii

Mario Baritakis — 2025-01-10

"The use of topology-optimized precast concrete elements leads to material savings and thus to a reduction in the CO2 footprint
of a building. Material is only used where it is structurally necessary. The optimum shape of a component is influenced by its
structural boundary conditions. This results in a variety of bespoke shapes and geometries. Additive manufacturing techniques
such as 3D printing are particularly suitable to produce such formwork. This paper examines the production of 3D-printed
formwork elements made of clay using the example of an optimized concrete ribbed slab. The use of unfired clay as a formwork
material is intended to enable a circular reuse of the same material for subsequent prints. For a simplified analysis of the
manufacturing process, work is carried out on a reduced model scale of 1:8 or 1:16. Two manufacturing strategies will be
tested. Firstly, a segmented formwork system to produce the ribs without a ceiling slab is investigated, and secondly, individual
displacement bodies are produced which are then placed in a wooden formwork and with which the ribs and ceiling slab can be
cast at once. In both cases, the clay is kept in a moist state until the concrete is poured. Both production strategies can achieve a
dimensionally accurate result, as the clay does not deform or crack due to drying. In addition, the clay can be easily removed
from the finished component after the concrete has hardened and contains only minor impurities. The production of formwork
or displacement bodies for optimized concrete parts from 3D-printed clay is showing promise as an alternative to other
materials such as plastic or concrete. As clay and concrete do not form a permanent bond during the curing process, the clay
can be recycled. However, further investigations into the processing and cleaning of the dried clay are necessary to make precise
statements about the proportion of reusable clay."

Rozwój miejski – specyficzne aspekty miasta Suczawa napędzane przez kościoły prawosławne

Andreea G. Gavril — 2024-12-21

The present paper is part of the doctoral research on the places where monastic churches created urban structures that have been preserved to this day in Suceava municipality. The article briefly presents the period from which are dated the oldest churches that have been preserved over time, namely in the 14th to 17th centuries. Natural continuity in the urban space does not mean either the destruction or the indiscriminate preservation of everything that is old, but, on the contrary, an integration between what is created new and what is useful as a material or spiritual value from the historical existing. In the configuration of the medieval city, the church was a polarizing reference point. In this sense, the topological field, as the urbanistic meaning of all religious architecture projects (monuments that have been preserved to this day) constitutes a totality of connected areas configured. Due to the urban texture, these areas are in reciprocal relations with the civic center. It can therefore be stated, based on the topological analysis, that the medieval religious architecture also has an important urban dimension. The founding activity on the territory of the city of Suceava, during the Middle Ages, materialized through a remarkable series of art and architecture monuments, of which, those that have survived to this day, make up a distinct compartment of the dowry of the national cultural heritage, being formed from only 11 churches that still exist today, from the 24 definitely registered in the documents issued by the royal chancellery.

Ocena efektu zamiany popytu na taksówki na tryb wspóldzielenia przejazdów: Studium przypadku w Chicago

Cheng Zhang — 2024-12-21

The rapidly expanded urban landscapes lead to an escalation of traffic congestion and its consequences in terms of overall delay experienced by travelers. Ridesharing emerges as a sustainable and practical method to reduce traffic congestion in urban areas. This paper analyzes and quantifies the macroscopic effects of converting a sizeable portion of taxi rides from conventional direct point-to-point service into a ridesharing modality in a large metropolitan area, using an available large set of taxi trips from Chicago. We simulate and evaluate the pros and cons of various scenarios of ridesharing modalities, starting with a pairing mode, with a maximum of two passengers, up to a full ridesharing mode, with four passengers per vehicle. In particular, we aim to maximize the reduction of total driven miles, yet ensure an acceptable level of service to passengers by imposing a maximum additional waiting time of 15 minutes and a journey time increased by half compared to the traditional cab rides. Results show up to more than 50% less total driven miles with only an average of about 11% extra time on vehicle per passenger. Sensitivity analyses are conducted to evaluate the effect of ridesharing capacity and service levels with expected yet now quantified trends. The following actions ordered by effectiveness will positively influence the total mileage savings: 1) increase the maximum number of passengers matched together to one vehicle, 2) Increase acceptance of an extra time in relation to the travel time, 3) Increase the waiting time availability of other passengers for ridesharing. The experiment aims to provide tools and detailed information for planners and policymakers to intervene by incentivizing a conversion, even if partial, of the taxi services into ridesharing service, presenting an opportunity to improve traffic conditions and the overall efficiency of the transportation system.

Ewaluacja w sektorze transportu i cele zrównoważonego rozwoju (SDGs)

Elisabetta Venezia — 2024-12-21

Niniejszy artykuł ma na celu weryfikację wpływu infrastruktury transportowej i usług na realizację celów zrównoważonego rozwoju ONZ. Celem jest zaproponowanie metodologicznego przeglądu literatury dotyczącego narzędzi oceny oraz analizy studiów przypadków odnoszących się do niektórych krajów europejskich, w szczególności Włoch i Polski, z uwzględnieniem wymiaru geograficznego skali miejskiej. Badania te dostarczają dowodów na najnowsze metodologie, które pomagają oceniającym i decydentom zmierzyć związek między infrastrukturą transportową a wydatkami publicznymi przeznaczonymi na ten sektor oraz jak przyczyniają się one do osiągnięcia celów zrównoważonego rozwoju. W związku z tym pytania badawcze brzmią: - jak mierzymy i oceniamy wpływ sektora transportowego na cele zrównoważonego rozwoju? Co udało się osiągnąć w Europie w celu realizacji celów zrównoważonego rozwoju? Czy mamy najlepsze praktyki w Europie na poziomie miejskim w zakresie transportu lokalnego? Wyniki podkreślają, że metodyka obecnie stosowana jest niezwykle wyrafinowana i pozwala uchwycić pomiar wpływu i wyników w kontekście celów zrównoważonego rozwoju. Przegląd metodologii naukowej pomaga w doborze odpowiednich wskaźników для każdej zaangażowanej administracji lokalnej. Dodatkowo uzyskane wyniki wskazują, że kraje Unii Europejskiej poprawiają swój wpływ transportowy w ostatnich latach, mimo że nadal istnieją znaczące nierówności terytorialne. Przykłady przypadków podkreślają te wyniki. Dotyczy to szczególnie tych krajów nieefektywnych, których wyniki sugerują, że powinny poprawić zrównoważenie transportu przede wszystkim przez redukcję emisji gazów cieplarnianych oraz zwiększenie mobilności wspólnej na rzecz trybów zbiorowych.

nowoczesne technologie w budownictwie oparte o naturę i ich odbiór społeczny w Polsce

Elżbieta Radziszewska-Zielina — 2024-12-21

Niniejszy artykuł przedstawia wyniki badania dotyczącego stanu świadomości społecznej na temat technologii opartych na naturze w budownictwie oraz, w szczególności, opinii na temat technologii zielonych dachów i zielonych ścian w Polsce. Badanie przeprowadzono w grudniu 2023 roku, w trybie online, przy użyciu tematycznych grup w serwisie społecznościowym. Grupy te koncentrują się na ekologii miejskiej i zielonych rozwiązaniach w budownictwie. W badaniu wzięło udział 210 osób. Wyniki wykazały, że chociaż technologie zielone zyskują zainteresowanie, zastosowanie rozwiązań z tej dziedziny w budownictwie jest wciąż ograniczone. Respondenci wyrazili pozytywne nastawienie wobec technologii zielonych dachów i zielonych ścian, a także uznali je za interesujące i bezpieczne. Pozytywna percepcja tych technologii wiąże się z ich potencjalnym wpływem na oczyszczanie powietrza, redukcję smogu i wzrost produkcji tlenu. Respondenci docenili także walory estetyczne rozwiązań zielonych oraz ich wpływ na poprawę wyglądu miast i tworzenie dodatkowych miejsc do wypoczynku, które są coraz bardziej poszukiwane w przestrzeni miejskiej. Widać potrzebę dalszej promocji i edukacji w zakresie korzyści płynących z technologii zielonych w budownictwie. Możliwości ich zrównoważonego rozwoju mogą pozytywnie wpłynąć nie tylko na estetykę miast, ale także przyczynić się do tworzenia bardziej zielonych i bardziej przyjaznych miastu przestrzeni.

Modelowanie oparte na agentach w celu poprawy warunków życia: rozwiązywanie problemu przeludnienia wśród migrantów miejskich

Jobin Josh — 2024-12-21

Migracja rozpoczęła się 60000 lat temu z Afryki, homo sapiens rozprzestrzeńlił się po Eurazji. Migracja to codzienny akt; miliony ludzi migrują w poszukiwaniu lepszego życia, dobrobytu, uciekając przed klęskami żywiołowymi itd. Miasta i obszary miejskie borykają się z masowym napływem ludności z migracji; czasami miasta mają trudności z zakwaterowaniem tych osób. Miliony ludzi w dużych miastach żyją bez wystarczającej przestrzeni i mają niską jakość życia. Zmiany klimatyczne i rozwój miejscowy pogarszają warunki życia. Artykuł ten zawiera dane dotyczące migracji wewnętrznej ludzi z 10 obszarów wiejskich do miasta w latach 2017-2022. Korzystając z tych danych oraz regresji, ustalamy stawki migracji na przestrzeni ostatnich pięciu lat oraz liczbę ludzi, którzy mogą przybyć do miasta z dziesięciu obszarów wiejskich do 2023 roku. Zastosowanie modelowania opartego na agentach pozwala określić, jakiego rodzaju zakwaterowanie wybierają. Wyniki badania mogą być wykorzystane przez władze miasta do planowania budynków w taki sposób, aby były one przystępne, nie konsumowały terenów zielonych i były zaprojektowane w sposób zrównoważony w celu promowania odporności na zmiany klimatyczne.

Optymalizacja wykorzystania odnawialnych źródeł energii w normach budowlanych w budynkach o niemal zerowym zużyciu energii w Polsce i Czechach

Małgorzata Fedorczak-Cisak — 2024-12-21

Państwa członkowskie Unii Europejskiej, od 2020 roku, wprowadziły model projektowania i budowy budynków do nowego standardu energetycznego dla budynków o niemal zerowym zużyciu energii (standard nZEB). Idąc za europejskimi modelami, wiele innych krajów wprowadza standard nZEB jako standard obowiązkowy dla projektowania budynków i budownictwa. Dyrektywa 2010/31/EU pozwoliła krajom europejskim swobodnie przyjąć parametryczne poziomy standardu nZEB. Minimalne parametryczne poziomy charakteryzujące standard nZEB opierają się na dostępności materiałów i technologii, a także na kalkulacji ekonomicznej, którą każdy kraj UE musiał wykonać przed przyjęciem minimalnych wymagań dla standardu nZEB. Dyrektywa 2010/31/EU tylko nałożyła termin wprowadzenia standardu nZEB na 01.01.2021. Drugim wymogiem Dyrektywy jest to, że odnawialne źródła energii muszą być wykorzystywane do zasilania budynków w ciepło, chłodzenie i energię elektryczną w maksymalnym możliwym stopniu. Jednakże procent źródeł OZE wykorzystywanych w ogólnym bilansie energetycznym nie jest określony. Nie zawsze jest możliwe pokrycie całkowitego zapotrzebowania energetycznego budynków za pomocą odnawialnych źródeł energii. Często źródła OZE pokrywają jedynie część potrzeb energetycznych budynków. W artykule badano regulacje dotyczące standardu nZEB w wybranych krajach. Dwa europejskie kraje zostały wybrane do dalszej analizy: Polska i Czechy. Używając przykładu budynku jednorodzinnego, przeprowadzono analizę, aby określić, jaki procent energii powinien być pozyskiwany z odnawialnych źródeł energii w dodatku do innych źródeł energii, takich jak gaz, ciepłownictwo czy węgiel, aby osiągnąć standard budynku o niemal zerowym zużyciu energii, zdefiniowany dla dwóch analizowanych krajów. Analiza przeprowadzona przez autorów może dostarczyć wskazówek dotyczących projektowania budynków do standardu nZEB zarówno w Polsce, jak i w Czechach.

Ocena zachowania macroporowatej powłoki zaprawowej w odniesieniu do podciągania kapilarnego

M.S. Camino-Olea — 2024-12-21

Ściany murowane budynków zabytkowych często mają problemy spowodowane podciąganiem kapilarnym. Jednym z rozwiązań jest pokrycie ścian zaprawą naprawczą, w tym zaprawami makroporowatymi. Ich funkcją jest zapewnienie, że ściana ma niższą wilgotność niż w przypadku braku pokrycia, aby zmniejszyć degradację, zapobiec eflorescencji i zapobiec plamom wilgoci. Artykuł ten przedstawia wnioski dotyczące zachowania zapraw makroporowatych w odniesieniu do wchłaniania wody na skutek działania kapilarnego oraz procesu suszenia, na podstawie badań laboratoryjnych przeprowadzonych na próbkach cegieł i zapraw o podobnym składzie do starych ścian, pokrytych makroporowatymi zaprawami. Z badań wynika, że te powłoki mogą pomóc w utrzymaniu niższego poziomu wilgotności w murze przed osiągnięciem nasycenia.

Koncepcja, ewolucja i symbioza mikrokosmosów krajobrazowych – od ogrodzeń klasztornych po podmiejskie wille

Viviana Frutuoso — 2024-12-21

Krajobrazy od zawsze odgrywały fundamentalną rolę w kształtowaniu lokalnej, regionalnej i narodowej tożsamości. Stanowią one połączenie potrzeb produkcyjnych, cykli i rytmów wzrostu, które stawiają wyzwania w zakresie morfologii, przepływów i ciągłości. Jako integralna część krajobrazu, człowiek wkracza i dodaje funkcjonalne, symboliczne i artystyczne wymiary, rejestrując wspomnienia i definiując tożsamości. Doświadczenia, odczucia, dźwięki, aromaty, smaki i otoczenie są ze sobą powiązane, oferując harmonię i przekierowanie w świecie. Doświadczenie i układ, niezależnie od miejsca, czasu i kontekstu kulturowego, ujawniają przestrzenie, w których estetyczna i duchowa satysfakcja, produkcja i rekreacja są zharmonizowane. Skontekstualizowane interpretacje sposobów, w jakie krajobraz był wykorzystywany i zajmowany, prowadzą do powstania unikalnych miejsc, w których krajobraz i architektura harmonijnie się uzupełniają. Wyróżnia się wielość i różnorodność przestrzenna, w której budynki, ogrody, tereny produkcyjne i lasy są uporządkowane, aby stworzyć wszechstronne miejsca, w których produkcja i rekreacja dzielą tę samą przestrzeń, wdzierając się nawzajem, a natura pozostaje obiektem czystej kontemplacji. Prowadzi to do modelu przekształcania krajobrazu, ponieważ promuje ono wielofunkcyjność krajobrazu: produkcję, ochronę i rekreację. Poza koncepcją struktury, która organizuje przestrzeń i rzeźbi terytorium, nadając mu pewien charakter i subiektywność, powstają warunki do ujawnienia charakteru miejsca - powstanie idealnego krajobrazu. Uwzględniając heterogeniczność i różnorodność wariantów, które tworzą krajobraz, rozszerzyliśmy refleksję badając zasady strukturalne, kompozycyjne i programowe ogrodzeń klasztornych i willi podmiejskich oraz ich relacje i strategie umiejscowienia i integracji w krajobrazie.

Wpływ kontekstu społecznego na architekturę Jugosławii w latach 1945-1990

Adnan Zoranić — 2024-12-21

Architektura niektórych budynków, ale niezaprzeczalnie w szczególnych lokalizacjach i w danym czasie, nigdy nie jest wynikiem przypadkowych okoliczności. Zawsze bywa ograniczona przez rzeczywistość i definiowana przez społeczne oraz ekonomiczne warunki. W naszych podróżach i odwiedzając różne miejsca, zawsze próbujemy zrozumieć ich historię, tradycję, styl życia i kulturę poprzez pozostałości architektury. Miasta i ich części planowane w oparciu o zasady modernizmu oraz autentyczna architektura modernistyczna z okresu istnienia socjalistycznej Jugosławii stanowią sprawne opowieści, a ich analiza pozwala określić, jaki rodzaj społeczeństwa miał zostać ustanowiony. Naszym zadaniem jest, aby umieć usłyszeć, przeczytać, zobaczyć i dostrzec wartość tych namacalnych opowieści jako specyficznych świadectw o epokach i cywilizacji, które zniknęły, ale ich dziedzictwo istnieje w wielu aspektach wciąż. Przykładowe, progressive i avant-garde architektury i urbanistyki, które powstały na bazie uniwersalnych wartości, próbówano wprowadzić w pierwszej połowie XX wieku, to sukces na miarę wielkich osiągnięć w historii architektury, daleko od jedynie stylizacyjnych determinacji. Rewolucyjne osiągnięcie architektoniczne zostało zauważone przez społeczeństwo, które wierzyło, że zainaugurowano rewolucję socjalistyczną. Architektura modernistyczna była mniej lub bardziej celowo postrzegana jako wizualna i formalna manifestacja ogłoszonych idei modernizacji, urbanizacji, przemysłu, kultury, społecznego i gospodarczego postępu całego społeczeństwa. Artykuł bada relacje między społecznymi, politycznymi i ekonomicznymi warunkami z jednej strony a rozwojem nadzwyczajnych osiągnięć architektonicznych opartych na ludzkich potrzebach, publicznym interesie i artystycznej doskonałości jako wynikiem podobnych intencji i ruchów w tym autentycznym społeczeństwie.